All New Mazda BT-50 1.9L AT 4×2 là sản phẩm được hợp tác giữa Mazda và Isuzu Motor Limited sau khi thỏa thuận giữa Mazda và Ford kết thúc. BT50 2022 được chia sẻ nền tảng với dòng xe bán tải Isuzu D-Max thế hệ mới. Ngôn ngữ thiết kế Mazda BT50 2021 vẫn giữ nét đặc trưng Kodo-Soul of Motion được điều chỉnh phù hợp với dòng xe Pick up.

Phần đầu xe BT50 2022 có nhiều nét tương đồng với Mazda CX5, Mazda CX8. Điều đó thể hiện cụ thể ở những chi tiết như lưới tản nhiệt mạ crôm kích thước lớn với các thanh nằm ngang và đèn pha LED thiết kế mảnh.

Xe sử dụng đèn pha LED Projector tự động bật tắt và có chức năng follow me home. Điểm nhấn đầu xe chính là sự xuất hiện của những đường gân nổi trên nắp capo giúp tăng thêm sự khỏe khoắn cho chiếc xe. Phong cách thiết kế Kodo hiện đại và thời trang, phù hợp với khách hàng trẻ.

Ở phần thân xe, BT50 2022 được phát triển trên khung gầm của Isuzu D-Max nên BT50 thừa hưởng một số thiết kế của D-Max như: đường gân hai bên hông, cột C cho đến bậc cửa. Xe sử dụng bộ la zăng hợp kim 17 inch, đi kèm với lốp 255/65R17. Hệ thống phanh đĩa trước kích thước 17 inch, phanh sau kích thước 15 inch.

Tiến đến phần đuôi xe, đèn hậu LED được tinh chỉnh với các dãy LED xếp tầng hiện đại hơn. Nhưng chính vì áp dụng đường nét thiết kế của SUV vào xe bán tải BT50 nên chiếc Pick up này có vẻ như “hiền” hơn và bất lợi hơn khi so sánh cùng các đối thủ trên thị trường. Nắp thùng chở hàng được thiết kế lại. Phần cản sau thừa hưởng nhiều nét của Isuzu D-Max.

Kích thước tổng thể của Mazda BT50 2022 DxRxC lần lượt là 5.280×1.870×1.800 mm, chiều dài cơ sở 3.125 mm. Mẫu xe này có khả năng lội nước sâu đến 800 mm. Xe ứng dụng ngôn ngữ thiết kế KODO đặc trưng giúp xe sang trọng và bóng bẩy hơn những chiếc xe bán tải cùng phân khúc nhưng cũng là điểm bất lợi khiến chiếc xe kém “ngầu” hơn do thiếu một số chi tiết đặc trưng như tấm nẹp ốp nới rộng thân xe, bodykit cơ bắp… kể cả ở phiên bản cao nhất.